بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان

در این سیستم، دو پولی اصلی وجود دارد که یکی بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان به موتور (ورودی) و دیگری به چرخ‌ها (خروجی) متصل است و هر پولی از دو نیمه متحرک تشکیل شده است. با نزدیک و دور شدن دو نیمه از یکدیگر، قطر مؤثر تسمه روی پولی تغییر می‌کند و نسبت انتقال قدرت را بدون توقف یا تکان ناگهانی تنظیم می‌کند. مزایای اصلی CVT شتاب بسیار نرم، توانایی نگه داشتن موتور در محدوده سرعت بهینه و کاهش مصرف سوخت به دلیل حفظ سرعت ثابت و راندمان بالا است. با تغییر سرعت خودرو، سیستم کنترل گیربکس CVT معمولاً به صورت الکترونیکی از طریق ECU یا TCU عمل می‌کند که با پردازش داده‌هایی مانند گشتاور، سرعت موتور، شیب جاده و حالت رانندگی، موقعیت پولی را تنظیم می‌کند. تسمه یا زنجیر مورد استفاده در CVT معمولاً از یک لایه فلزی مقاوم در برابر فشار و دمای بالا با طراحی ویژه ساخته شده است. روانکاری در این سیستم انتقال قدرت بسیار مهم است زیرا ناحیه وسیعی از تماس و اصطکاک مداوم بین تسمه و پولی وجود دارد. اگر روانکاری بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان صحیح نباشد، باعث سایش، لغزش یا خرابی زودرس سیستم می‌شود. علاوه بر این، یکی از معایب CVT حساسیت بالای آن به شرایط کاری سخت، عدم توانایی در انتقال گشتاور بسیار بالا و تجربه رانندگی غیرطبیعی در برخی مدل‌ها است. البته این حس در مدل‌های پیشرفته مجهز به الگوریتم‌های شبیه‌سازی تعویض دنده تا حد زیادی بهبود یافته است. در سال‌های اخیر، استفاده از CVT به ویژه در خودروهای شهری، خودروهای هیبریدی، موتورسیکلت‌ها، خودروهای ژاپنی و خودروهای اقتصادی رو به افزایش بوده است. دلیل محبوبیت CVT این است که می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهد، دوام موتور را بهبود بخشد و نرمی رانندگی را بهبود بخشد. به طور کلی، گیربکس‌های اتوماتیک سنتی و CVTها مزایا و معایب خاص خود را دارند و انتخاب آنها به نوع خودرو، الزامات عملکرد، سبک رانندگی بهترین تعمیر گیربکس در اصفهان ، هزینه‌های تولید و سیاست‌های مصرف انرژی هر کشور بستگی دارد.